Gazole Grand Froid - Un Diesel dédié aux conditions climatiques extrêmes

Le Gazole Grand Froid est un carburant spécialement formulé pour les professionnels, comme les transporteurs, qui doivent maintenir leur activité même par temps de gel. Il se distingue du gazole standard, dont les performances diminuent avec la baisse de températures.

Caractéristiques techniques du Gazole Grand Froid

Température Limite de Filtrabilité (TLF) : C'est la caractéristique la plus cruciale. Le gazole grand froid est conçu pour avoir une TLF très basse, généralement de -20 °C à -24 °C, pour le gazole additivé standard. Cette résistance accrue au froid empêche le carburant de gélifier et de boucher le filtre, assurant le bon fonctionnement du moteur.

Additifs spécifiques : Ce carburant contient des additifs particuliers, notamment des améliorateurs de fluidité à froid qui modifient la structure des cristaux de paraffine. Il inclut aussi des additifs détergents pour maintenir la propreté des injecteurs, ainsi que des agents anticorrosion pour protéger les composants du moteur.

Indice de cétane élevé : Le gazole grand froid a un indice de cétane supérieur à celui du gazole standard. Un indice de cétane élevé facilite grandement les démarrages à froid du moteur et améliore la qualité de la combustion, ce qui peut se traduire par une meilleure performance et une légère réduction des émissions.

Pouvoir lubrifiant optimisé : Les systèmes d'injection modernes étant très sensibles à l'usure, le gazole grand froid est formulé avec des additifs lubrifiants. Ces derniers compensent la faible teneur en soufre du carburant et protègent les pièces clés, telles que les pompes et les injecteurs, prolongeant ainsi leur durée de vie.

Le Gazole Grand Froid, spécifié par la norme NF EN 590, se distingue principalement par sa température limite de filtrabilité (TLF), qui doit être au minimum de -20 °C. Cette caractéristique est cruciale, car elle garantit que le carburant reste fluide et ne forme pas de cristaux de paraffine, qui pourraient obstruer les filtres et les injecteurs, même par des températures hivernales très basses. Il s'agit d'une version améliorée du gazole d'hiver standard, dont la TLF est de -15 °C, et est mis en vente sur le territoire national durant les périodes de grand froid. En outre, ce gazole est enrichi en additifs performants qui améliorent son pouvoir lubrifiant, sa stabilité à l'oxydation et ses propriétés détergentes, contribuant ainsi à la propreté et à la longévité du moteur.

Fiche technique Gazole grand froid

Fiche de sécurité Gazole grand froid

Gazole Grand Froid

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Pourquoi utiliser le gazole grand froid pour les professionnels ?

Les professionnels, en particulier ceux du transport, de la construction et de l'agriculture, doivent utiliser le gazole grand froid pour plusieurs raisons essentielles.

Continuité d'activité garantie

Le gazole grand froid permet à votre flotte de véhicules et d'engins de démarrer et de fonctionner sans problème, même par temps de gel, évitant ainsi les arrêts imprévus et les retards.

Protection du moteur

Les additifs spécifiques du gazole grand froid empêchent la formation de cristaux de paraffine, protégeant ainsi les filtres et le système d'injection contre l'obstruction et l'usure.

Réduction des coûts

En évitant les pannes liées au froid et en améliorant l'efficacité du moteur, ce carburant réduit les frais de maintenance et les réparations coûteuses.

Performance optimisée

Enrichi en additifs, il améliore la combustion, ce qui peut se traduire par une légère baisse de la consommation de carburant et une meilleure performance globale du moteur.

Longévité accrue des équipements

La propreté du système de carburant et la réduction des frottements grâce aux additifs contribuent à prolonger la durée de vie de vos moteurs diesel.

Fiabilité en toutes conditions

C'est la solution idéale pour les professionnels qui ne peuvent pas se permettre que le froid compromette leurs opérations, garantissant la fiabilité de leurs outils de travail même en hiver.

Pourquoi le gazole standard n'est pas adapté aux conditions climatiques extrêmes ?

Le gazole standard n'est absolument pas adapté aux conditions climatiques extrêmes en raison de sa composition et de ses propriétés thermiques limitées. La principale raison réside dans sa température limite de filtrabilité (TLF). Alors que le gazole d'hiver standard est conçu pour résister jusqu'à -15 °C, les températures en haute montagne ou dans les zones de grand froid peuvent descendre bien en dessous de ce seuil, surtout la nuit.

Dans ces conditions, les paraffines naturellement présentes dans le gazole se solidifient et forment des cristaux qui obstruent le filtre à carburant, puis les canalisations, bloquant ainsi l'alimentation du moteur. Le véhicule ne peut alors plus démarrer, ou s'arrête en pleine course, ce qui est inacceptable pour un professionnel dont l'activité dépend de la fiabilité des équipements. C'est pourquoi il est vivement conseillé d'utiliser du gazole grand froid.

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